继峰股份是做什么的,继峰股份是干什么的

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本文目录一览：

1、新能源车龙头股排名前十有哪些？2、汽车座椅市场潜力巨大 高端化趋势明显 自主供应商机会来了3、华峰超纤和继峰股份的关系4、宁波继峰汽车零部件股份有限公司电话是多少？5、继峰为什么收购格拉默6、宁波继峰汽车零部件股份有限公司怎么样？7、为什么继峰股份发行可转债那么多8、宁波继峰上班时间9、宁波继峰工作辛苦吗10、宁波继峰汽车零部件股份有限公司小港分公司怎么样？

1、新能源车龙头股排名前十有哪些？

新能源汽车行业十大龙头股：

1、东方中科：虹膜识别行业龙头企业

2、英维克：数据中心制冷龙头

3、鹏翎股份：汽车胶管龙头

4、石大胜华：材料电解溶液溶剂龙头地位

5、亚太股份：刹车龙头

6、旭升股份：压铸龙头

7、继峰股份：汽车内饰和商用车座椅龙头

8、立讯精密：苹果供应链龙头

9、汉宇集团：排水泵龙头

10、中创环保：滤料龙头

扩展资料：

广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。]

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

纯电动汽车

纯电动汽车（Battery Electric Vehicles，BEV）是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。

混合动力汽车

混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它的主要驱动系统由至少两个能同时运转的单个驱动系统组合 而成的汽车，混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态：一种是由单个驱动系统单独提供；第二种是通过多个驱动系统共同提供。

燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV），在催化剂的作用下，燃料电池电动车用氢气、甲醇、天然气、 汽油等作为反应物与空气中的氧在电池中燃烧，进而电能为汽车提供动力源。本质上来说，燃料电池电动车也属于电动汽车之一，在很多性能和设计方面和电动汽车都有很多相似之处，将其分为两类是由于燃料电池电动车是将氢、甲醇、 天然气、汽油等通过化学反应能转化成电能，而纯电动车是靠充电补充电能。

氢发动机汽车

氢动力车（Hydrogen Powered Vehicle，简称 HPV）， 主要是以氢动力燃料电池为燃料，氢动力车新能源汽车中最环境友好型的汽车，可以实现零污、零排放。然而，氢动力车生产成本过多，氢动力车的成本比传统燃油汽车的成本多出 20%，并且氢动力汽车的电池成本很高，在实际生产中受到储存及运输条件的限制，很难实际应用。

2、汽车座椅市场潜力巨大 高端化趋势明显 自主供应商机会来了

汽车座椅是提供乘员乘坐且与车辆构为一体或分体的乘坐设施，当碰撞事故发生时，需要座椅与安全带、气囊很好的配合，才能对驾乘者起到有效的保护作用。随着汽车座椅技术的不断发展进步，其组成结构也在发生着变化。目前座椅总成的大体构造包括头枕、靠背、座垫、调节装置及连接件等，其中调节装置又包括高度调节机构、滑道、调角器及座垫前倾角调整机构等相关零部件。

近年来，中国汽车产业快速发展，未来一段时期还将稳步发展，汽车产业的发展带动了座椅的需求，因此汽车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。数据显示，截至2019年末，全国机动车保有量已达3.48亿辆，其中汽车为2.6亿辆。

2015-2020年中国机动车保有量统计预测

汽车座椅行业发展前景

1、我国汽车需求持续增长，市场前景广阔

随着我国居民家庭人均可支配收入不断增长，居民的消费水平也逐渐提高。80、90后逐渐成为我国消费市场的主要消费群体，消费理念和消费者构成发生了重大变化，汽车从以前普遍认为的“奢侈品”逐渐变成了生活中的必需品。汽车座椅行业与整车行业息息相关，同时也会随着汽车整车行业的发展而稳步增长。

2、国家产业政策鼓励与扶持促进行业健康发展

汽车工业是我国国民经济重要的支柱产业之一，汽车零部件是其重要的配套行业，因此行业发展一直受到国家产业政策鼓励与扶持。国家出台了一系列政策对加强汽车零部件检测能力做出指导，为汽车零部件行业的发展提供了良好的政策环境。

汽车座椅供应链示意图

汽车座椅套配套产业链

1．上游行业

车辆座椅的主要原材料为钢材、海绵原料和面料。钢材价格的变动对车辆座椅行业有着直接影响。目前国内的钢材和海绵原料供给充足，市场化程度高，不存在原材料紧缺的风险，但其价格的波动对行业内企业的盈利状况有一定影响。

2、中游行业

目前，我国有近千家家汽车座椅生产商，江苏、浙江以及广东是我国汽车座椅生产中心。而作为汽车座椅需求量第一大国，国内汽车座椅市场却被外资品牌占据主导地位。据了解，目前我国乘用车座椅市场主要由以江森、李尔、佛吉亚、英提尔、提爱斯等几家外资为主体的合资企业掌控，仅美国江森一家公司，就在我国建立了10多家汽车座椅和车内产品合资企业，占据全国市场近30%的份额。

3、下游行业

车辆座椅行业的下游客户是工程机械、商用车和农用机械生产企业，下游行业对本行业的发展有着直接、重要的影响。同时，车辆座椅应用领域广泛，下游行业对座椅生产企业的影响程度，又取决于企业的规模和产品类别的多样性。规模较大、产品类别齐全、技术研发实力较强、配套产业领域较广的企业有较高的抗风险能力，发展较为平稳。

从整个供应链结构上看,我国乘用车座椅行业的主要突破点在于一级总成与二级核心件.其中一级为座椅总成供应商,即从研发或外采关键零部件到组装成完整座椅配套主机厂，牵涉到整车项目开发,过程复杂且技术要求很高，因此要进入座椅总成供应体系难度最大；二级为座椅关键零部件供应商,主要进行头枕、滑轨、调角器、升降器等关键部件的研发和生产，可以同时供应多家一级供应商。目前，行业内已经涌现出天成自控（座椅总成）、双林股份（座椅核心零部件）和继峰股份（座椅核心零部件）等优质供应商。

汽车座椅行业竞争格局分析

2019年全球汽车座椅行业CR5为73%，行业CR10为93%，其中安道拓是全球第一大汽车座椅生产商，市占率为27%，主要通过与车企设立合资厂等方式与整车厂建立长期合作关系，几乎所有车厂都是其客户。李尔的客户则集中在福特、通用、宝马、FCA四大客户上，市场集中在北美和欧洲等。总体来看，国内汽车尤其是乘用车座椅自主品牌相较于上述合资或外资企业，在公司规模、品牌影响力、技术实力等方面均存在一定差距。

汽车座椅行业壁垒较高，全球第一大汽车座椅生产商安道拓乘用车座椅行业市占率为33%，行业CR5为84%。目前乘用车座椅市场一级供应商主要为安道拓和李尔等外资、合资企业，其中国内超过一半的市场份额被延锋江森、江森自控、李尔中国等合资企业所占据，而国内企业多活跃在二级配套市场。

2015-2019年，外资座椅巨头毛利率不断下降，其中麦格纳由14.2%下降至13.7%，李尔从10.0%下降至8.8%，安道拓自9.2%下探到5.0%。净利率方面同样也处于震荡下行趋势。

中国前十自主品牌，上汽、一汽、东风、长安、北汽等车企，由于他们都有突出销量的合资企业，座椅配套供应中合资企业有一定优势。

长城汽车是非常有特色的一家整车企业，以SUV见长。经历SUV高速增长的这几年，企业发展如日中天。长城座椅事业部之所以能够为其大部分车型配套，是由于长城汽车对零部件成本控制非常严格。除发动机之外，座椅是成本最高的零部件。该事业部是在收购国外座椅企业的基础上建立起来的。

比亚迪汽车座椅大部分由其十六事业部生产供应，还有一部分由泰极供应。泰极是合资公司，由三方共同出资。

奇瑞汽车座椅目前主要由李尔和瑞泰供应，江森、全兴及富卓已经慢慢退出。瑞泰是奇瑞的子公司，已经包揽了奇瑞低端的所有座椅，而高端的座椅由李尔来供应。瑞泰作为自主座椅工厂不满于此，近来频频在寻求国外知名座椅企业的合作机会。

吉利汽车最为主要的座椅供应商是江森、浙江新岱美和浙江俱进。

细分领域龙头企业有望进一步提升市占率

据测算2020年全球汽车座椅市场规模接近5000亿元，国内汽车座椅市场规模接近1200亿元。2020年全球乘用车座椅市场规模超过3000亿元，到2025年有望接近4000亿元，5年CAGR为6.7%。乘用车座椅市场格局高度集中，CR5为84%，市占率前三分别为安道拓(33%)、李尔(22%)和弗吉亚(15%)。

随着全球乘用车销量增长放缓，叠加智能化、电动化技术升级上投入加大，主机厂对零部件采购的成本敏感度显著提升。为了降低采购成本，主机厂将座椅头枕、扶手拆分采购逐渐成为趋势，细分领域的龙头企业有望进一步提升市占率；另一方面，主机厂开始引入华域汽车、天成自控等自主品牌乘用车座椅供应商，开放采购体系。

此外，根据测算，2020年国内卡车座椅和工程机械座椅市场规模合计约为40亿元，2025年有望达到50亿元。行业成长驱动因素一方面为国内基建、物流需求稳步提升；另一方面为商用车座椅高端化趋势明显，如悬浮座椅等产品已在各类场景广泛应用。

国内商用车和非道路机械座椅行业格局相对分散，其中天成自控为较大的第三方供应商，2019年商用车座椅和工程机械座椅收入合计为5.7亿元，市占率约为14%。

继峰股份通过收购德国汽车内饰和商用车座椅供应商格拉默，进入商用车及工程机械座椅行业。格拉默为全球商用车和工程机械座椅龙头，产品技术领先，但在国内市场份额相对较小，测算约为5-10%，未来提升空间较大。

汽车座椅单车价值量大，行业壁垒高，格局相对稳定；在全球主机厂成本敏感度提升的大背景下，汽车座椅和座椅零部件自主供应商全球替代加速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、华峰超纤和继峰股份的关系

华峰超纤和继峰股份没有关系。上海华峰超纤材料股份有限公司公司前身系2002年10月24日成立的华峰集团上海有限公司。宁波继峰汽车零部件股份有限公司成立于1996年，是全球领先的座舱内饰件供应商。2015年公司在上交所上市交易（股票简称：继峰股份，股票代码：603997）。2019年公司收购德国百年汽车内饰巨头格拉默，通过企业创新升级，实现全球化的战略布局。

4、宁波继峰汽车零部件股份有限公司电话是多少？

宁波继峰汽车零部件股份有限公司联系方式：公司电话86163630，公司邮箱ir@nb-jf.com，该公司在爱企查共有7条联系方式，其中有电话号码3条。

公司介绍：

宁波继峰汽车零部件股份有限公司是2003-07-11在浙江省宁波市北仑区成立的责任有限公司，注册地址位于浙江省宁波市北仑区大_璎珞河路17号。

宁波继峰汽车零部件股份有限公司法定代表人王义平，注册资本101,888.0596万(元)，目前处于开业状态。

通过爱企查查看宁波继峰汽车零部件股份有限公司更多经营信息和资讯。

5、继峰为什么收购格拉默

继峰收购格拉默可以使公司在全球的生产、销售和研发网络布局趋于完善，细分市场的龙头地位更加稳固。继峰股份方面表示，自2020年下半年开始，公司将战略重心从整合格拉默、提升格拉默的盈利能力，开始向整合双方的优势资源，进行新业务布局方向转变。

6、宁波继峰汽车零部件股份有限公司怎么样？

宁波继峰汽车零部件股份有限公司成立于2003年07月11日，法定代表人：王义平，注册资本：111,912.4元，地址位于浙江省宁波市北仑区大碶璎珞河路17号。

公司经营状况：

宁波继峰汽车零部件股份有限公司目前处于开业状态，公司在A股板块上市，目前在招岗位55个，招投标项目1项。

建议重点关注：

爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息107条，涉及“裁判文书”等。

信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

7、为什么继峰股份发行可转债那么多

继峰股份发行可转债的规模较大，可能是出于以下原因：

1. 资金需求：继峰股份可能需要资金来支持公司的运营和发展，发行可转债是一种融资方式，可以为公司筹集大量资金。

2. 市场环境：当前市场利率较低，且可转债相对于其他债券具有更高的风险补偿，因此市场需求较高，公司借此机会融资规模较大。

3. 融资成本：可转债通常比普通债券的融资成本高，但相对于发行股票来说，融资成本仍然较低，因此公司可能选择发行可转债来降低融资成本。

值得注意的是，发行可转债也存在一定的风险。如果公司无法按时兑付债券本息或股价未能达到转股价，可能会导致债券价格下跌，投资者的投资损失较大。因此，在进行投资时，需要对公司的基本面、财务状况、债券的评级、债券的条款等方面进行全面的分析和评估，以降低投资风险。

8、宁波继峰上班时间

周一至周五：上午8:30至下午17:30，中午12:00至13:00为午休时间。

宁波继峰即宁波继峰汽车零部件股份有限公司，其公司的上班时间是每周一至周五，八小时工作制，上午8:30至下午17:30，中午12:00至13:00为午休时间。

宁波继峰汽车零部件股份有限公司于2003年07月11日在宁波市市场监督管理局登记成立，法定代表人王义平。

9、宁波继峰工作辛苦吗

宁波继峰工作不算很辛苦，一天工作10小时。根据查询相关信息显示，宁波继峰汽车零部件股份有限公司（曾用名：宁波继峰汽车零部件有限公司），成立于2003年，宁波继弘控股集团成员，位于浙江省宁波市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。宁波继峰工作人员平均月薪6700元。休假方面。一个月休息两天，不加班，每天工作10小时，每天享受15元餐补。

10、宁波继峰汽车零部件股份有限公司小港分公司怎么样？

简介：宁波继峰汽车零部件股份有限公司小港分公司成立于2014年06月09日，主要经营范围为汽车金属件、塑料内饰件的开发、生产等。

法定代表人：王继民

成立时间：2014-06-09

工商注册号：330200500034563

企业类型：非公司外商投资企业分支机构

公司地址：浙江省宁波市北仑区纬十路69号1幢1号

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