广汽传祺新MVP E9震撼来袭，到底能否抓住国内商务用户市场？

(资料图片仅供参考)

在5月21日这个本是万家情侣恩爱的日子，广汽传祺却做出了大动作，那就是全新的广汽传祺新MVP E9在北京人民大会堂正式发布上市，新车指导价32.98万元--38.98万元，全新广汽传祺E9定位为中大型MPV，这次新车的震撼上市，能否能够再次引爆焦点，成为 MPV界当中的新能源爆款车型。

这次广汽传祺推出的全新E9，是广汽集团“NEXT”行动下的全新首款新能源MPV车型，这标志着广汽传祺正式向电动新能源汽车市场转型，在此之前广汽集团的电气化车型主要体现在广汽埃安上，而从今年开始，广汽集团将全力打造旗下广汽传祺车型，聚焦传祺的爆点车型，并将其打造成为市场当中的电动车型焦点。

早在今年的上海车展上，广汽传祺就已经发布了“NEXT”计划，“NEXT”计划指的是New EV+XEV Transition，这其实也是意味着广汽集团要坚持广汽集团要坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）的相互结合，而这次全新传奇一九就是由此演变而来的。

被寄予厚望的广汽传祺这款车在多个方面进行高度保障，尤其是在内燃机方面，新车搭载的是2.0t混动发动机，能够实现动力与能耗的相互匹配。既能够驱动起如此庞大的车身，又不至于非常费油。对于一款商务车型来讲，最重要的就是动力和油耗问题，而这款车可以很好的将二者兼顾，既能够给足面子带来强劲的动力，又能够缓解日常用车成本，带来更高的用车性价比。全新传祺E9这次采用的是低钴高电压NCM613三元材料构成的广汽弹匣电池，不管是面对北方的极度低温或是南方的潮湿炎热天气都能够灵活应对，不会对于车辆的整体电量续航造成一定的威胁。在满电状态下，传祺E9可以达到1032公里的综合续航，并且百公里的馈电油耗也仅有6升左右。

这次全新传祺E9在外观造型上与之前传统M8没有太大的区别，同样是采用鲲鹏展翅和中国醒狮两种不同的前脸风格造型，在传祺E9身上有着更加浓烈的新能源车味道。尤其是鲲鹏前脸造型在传祺E9身上得到了更加明显的展示，侧面的装饰线条让整体车身进行了横向拉伸的效果。不管是Pro版、Max版还是宗师版，全新传祺E9的视觉感官都比之前M8更加大气美观，商务气息更加浓重。

在车内品质的把控上，全新传祺E9对于每个座位都进行了认真考量，真皮沙发座椅包裹以及麂皮大顶能够提高整体的车内质感，并且传祺E9车内配备14.6英寸悬浮中控屏和12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及第二排头顶处的15.6英寸吸顶屏，最令人惊叹的是全系还标配了16个雅马哈扬声器音响，坐在车内的质感别提是多么享受了。并且在后排座位处还配备一键spa模式，第二排座椅和全车可进行多处静音处理，在车内的乘坐舒适性上，全新传祺E9确实是下了不少功夫。

对于传祺E9来讲，其实它也面临着众多的竞品车型，尤其是极客009、岚图梦想家以及即将上市的魏牌高山等，这些竞争者对于传奇已久的挑战也是巨大的。

尤其是蓝图梦想家，这款车号称国产自主品牌里的百万品质，像这样的车型面对传祺E9的上市丝毫没有畏惧。毕竟岚图梦想家更注重整体车型的内饰，豪华度与舒适感，传祺E9只能算是中高端的MPV，在内饰做工和用料上和岚图梦想家差的还不是一星半点。对于传祺E9来讲，最为重合的竞品车型其实就是腾势D9，这两款车不管是从价格区间还是定位群体上都是相互吻合的，并且这两款车各自有各自的优势所在。对于腾势D9来讲，经过了几个月的市场认可，已经在市场当中逐步站稳脚跟，主要是来自于市场当中的用户认定。在能源动力输出上，其实传祺E9还是略有逊色的，相对于腾势D9来讲，传祺E9依然需要借助大排量的发动机来压榨动力，但腾势D9已经可以依靠电机来提升性能，腾势D9可以提供更加强劲的动力，同时也能够降低日常的燃油损耗，这对于一款商务车来讲优势更加明显，而传祺E9在这方面就明显不足。

除此以外，也有不少用户群体认为这次带来的全新E9与之前的M8外观造型没有太大的改观，这也让部分关注者略微失望，有些人想着这次的传祺E9将在外观方面带来更大的升级和改变，但是除了一些细微的改变以外，并没有给人脸天一亮的感觉，或许广汽传祺这次对于E9的升级更加注重内在，而忘记了外在的美貌之处。

广汽传祺E9是广汽集团向新能源车型转型的第一步，也是广汽传祺正式转型新能源车型的开山之作，传祺E9对于广汽传祺的意义非常重大。虽然这是广汽传祺的首款车型，在其进入新能源市场当中，或多或少也会存在一些的缺点和不足，但是作为国内自主品牌当中比较有影响力的车企，广汽集团也将决心把广汽传祺打造的更为出色，努力为消费者提供优质的车型产品，尤其是面对国内商务用户，真正好中国制造的优质商务车型。

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